十个月前，阿里巴巴旗下菜鸟网络的子公司浙江驿栈网络科技有限公司（下称浙江驿栈）迎来了一大批新股东。
翻看股东名单，“三通”悉数入股——圆通、中通均豪掷10.75亿元，拿下浙江驿栈15%的股权；申通、百世纷纷跟进，分别出资1亿元，持有浙江驿栈1.40%股份。
如今反观这一股东名单，申通快递（002468.SZ）近期获阿里巴巴战略入股的原因便不足为奇。“三通”无论是从实际业务方面，还是资本合作上，已经与阿里巴巴深度绑定。
只不过，浙江驿栈2018年5月的那场增资中，投资金额仅次于圆通、中通的韵达股份（002120.SZ）（彼时韵达股份通过旗下投资公司斥资7.17亿元获得浙江驿栈10%的股份），如今仍未能获得阿里巴巴的直接投资，让不少投资者产生焦虑。
3月12日，韵达股份股价收跌，成为当日唯一一家下跌的A股快递公司。这与获阿里巴巴入股后申通快递连续两日涨停、已获阿里巴巴投资的圆通速递（600233.SH）两日大涨超过14%的表现，形成鲜明对比。
实际上，同样从业务层面和资本合作角度分析，阿里巴巴“拿下”韵达或只是时间问题。
依靠电商福利，“通达系”快递企业发展规模草莽式壮大。尽管近些年来，我国电商增速放缓，但“通达系”快递企业最大的业务量来源依然是阿里巴巴旗下的淘宝平台。
2018年，韵达股份快递业务量市场份额跃升至13.8%，仅次于中通快递，排名“通达系”第二位。
韵达股份在投资者互动平台曾回应称，该公司主营收入来源为电子商务件，其快递业务量中淘宝件所占比例较大。界面新闻记者从业内人士处获悉，目前中通快递（ZTO.N）和韵达股份仍是淘宝平台业务量的主力受益者。
基于对电商件的依赖，韵达股份很难站到阿里巴巴的对立面。与此同时，韵达股份也有着阿里巴巴所需要的物流服务质量。
46亿元战略入股申通快递时，阿里巴巴用谈及物流行业初心的方式予以回应。而它重点打造的菜鸟网络，更是提出了“致力于实现中国范围内24小时送货必达、全球范围内72小时送货必达”的使命。
阿里巴巴搭建的是围绕菜鸟网络所形成的物流体系，而在这样的物流体系中，韵达股份是“通达系”中除中通快递之外，整体服务质量最佳的物流企业。
根据国家邮政局今年2月初发布的“2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查”结果，在时效性方面，韵达股份全程时限排在顺丰、EMS之后，位列第三，属于“通达系”中时效最快的一员。同时，从快递企业总体满意度上看，韵达股份排在第五，落后于顺丰、EMS、京东物流和中通快递，但也领先其他“通达系”成员。
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